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          鋼鐵研究總院首次導入東京衡器公司大越式高溫磨損試驗機OAT-U-HT2

             日期:2019-08-06     瀏覽:153    評論:0    
          核心提示:近日香港創元公司和北京鋼鐵研究總院就大越式高溫磨損試驗機順利簽約。大越式高溫磨損試驗機是日本東京衡器公司拳頭產品之一。在

          近日香港創元公司和北京鋼鐵研究總院就大越式高溫磨損試驗機順利簽約。大越式高溫磨損試驗機是日本東京衡器公司拳頭產品之一。在日本工業界已經幾乎成為評價材料耐磨性能的行業標準。在日本已經擁有數百客戶,積累了大量具有可比性的磨損數據。

          1.該試驗機最突出特點是使得磨損試驗過程中試樣上的接觸壓力幾乎保持恒定。不像其他磨損試驗機只能是保持試驗施加載荷始終恒定而實際接觸壓力始終變化,該試驗機可以使得人們在同樣接觸應力條件下對所有材料耐磨性進行統一評價。大大增加了磨損實驗結果的可比性。試驗中實際接觸壓力始終變化這個難題一直困擾著工業界的人們。日本已故東京大學大越教授發明了一個特別凸輪彈簧機構使得人們可以通過選擇摩擦距離和載荷實現磨痕寬度基本處于1-3mm之內。這樣使得磨損試驗過程中幾乎可以保持接觸壓力恒定。最后通過測量磨痕寬度和計算材料比磨損量的方法統一比較各種材料的耐磨性能。

          2.該試驗機另外一個特點是試驗時間非常短。因為需要的磨損量很少,所以比重量稱量法要快10-100倍。

          3.該試驗機還有一個特點是可以監控磨損深度用于評價各種鍍層(0.01-0.03mm)耐磨性能。如在試驗前設定磨損深度的話,在到達設定磨損深度后裝置會自動停止。

          4.該試驗機試驗溫度最高可達800度.同時它還可以一邊通入高溫惰性氣體一邊進行磨損試驗。進一步說它除了給出材料磨損特性外還可以給出高溫摩擦特性。

           

          最新大越式高溫磨損試驗裝置的首次導入標志著國內將在不久將來擁有一個具有良好可比性的耐磨性數據庫。它將對中國工業界解決耐磨問題做出應有貢獻。

          該裝置詳細構成如下

          1.試驗機主機                      

          2.標準加載和試驗力范圍追加裝置     

          3.冷卻循環系統                    

          4.高溫加熱系統                        

          5.高溫扭矩檢出裝置                  

          6.惰性氣體封入裝置         

          7.數據處理裝置            

          8.磨損深度檢出裝置         

          9.恒定載荷裝置            

          10.磨痕寬度測定筒         

           

          繼2010年鋼鐵研究總院從該公司生首次導入第一臺高溫接觸疲勞試驗機以來,近日再度首次導入全套大越式高溫磨損試驗機表明鋼鐵研究總院始終引領中國鋼鐵業導入國外先進試驗設備的新潮流。也表示鋼鐵研究總院對日本東京衡器公司產品的充分認可。希望更多朋友來電垂詢。
           
          該公司還有如下試驗設備,也敬請關注。
          1,油壓式測力計,SIII型,DII型,P型
          2. 油壓萬能試驗機,包括木材萬能試驗機,共5種
          3. 壓縮彎曲試驗機 ,包括混凝土強度試驗機,共11種
          4. 扭轉式萬能試驗機,5種
          5. 全自動沖擊試驗機,共9種,包括金屬,塑料,大型等
          6. 薄板成型性能試驗機,共9種,包括高溫,高速,萬能型
          7. 摩擦磨損試驗機,包括大越式高溫磨損試驗機OAT-U,往復式摩擦磨損試驗機等共5種
          8.  彈簧試驗機,共9種
          9. 高溫850度扭轉試驗機,共5種
          10, 家具強度試驗機,5種
          11. 接觸式硬度計DMH-500
          12. 疲勞試驗機,包括全數字化控制疲勞試驗機,最新平面彎曲疲勞試驗機PBF,構造物疲勞試驗機,高溫蠕變試驗機,鹽水應力腐蝕蠕變試驗機,微觀構造疲勞試驗機等共15種
          13.  汽車部件疲勞強度試驗機。4種

           
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